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Graco vient de sortir une nouveauté dans le monde des buses airless, la buse Graco RAC X FF LP: LP signifie Low Pressure, soit la possibilité d’utiliser cette buse à basse pression. Selon le fabricant, cette buse peut être utilisée à une pression de travail réduite de moitié comparativement aux buses airless classiques, ce qui réduit de facto le brouillard de pulvérisation et l’Overspray.

Voici notre vidéo de test de cette nouvelle buse du fabricant Graco

En théorie la pulvérisation à basse pression devrait augmenter la durée de vie de la buse et de l’équipement complet, car ceux-ci sont soumis à une charge de travail moins dense. Nous étions donc très curieux de pouvoir tester dans notre atelier cette nouveauté, alors voici sans plus attendre notre vidéo test de cette nouvelle buse Graco Rac X FF LP ! N’oubliez pas d’activer les sous-titres Youtube pour voir cette vidéo en français.

Le test de la buse Graco RAC X FF LP

Nous avons improvisé un bout de mur de notre atelier pour le test de la buse Graco RAC X FF LP. Notre but était surtout de voir le motif de pulvérisation à basse pression et de le comparer avec celui d’une buse airless Graco RAC X. Pour ce test nous avons utilisé la peinture « DiescoLack » de Diessner: ce fabricant de peintures conseille de pulvériser ce matériau avec une buse de taille 0,011″ ou 0,013″. Nous avons utilisé une buse 212 et avons réalisé les 3 bandes suivantes:

1ère bande: buse Graco RAC X FF LP à une pression de 80 bar

2ème bande: buse Graco RAC X FF à une pression de 80 bar

3ème bande: buse Graco RAX X FF à une pression (normale) de 150 bar

Résultats du test

Comme vous pouvez le voir dans la vidéo nous avons d’abord fait un passage avec la nouvelle buse Graco à une pression de travail de 80 bar. Et en effet, ce nouveau système de buse fonctionne car le motif de pulvérisation obtenu à 80 bar est très régulier. En comparaison avec la buse Graco Rac X FF, l’atomisation est un peu plus fine. Le motif de pulvérisation de la nouvelle Graco semble plus doux et plus étendu sur les zones de transition et en bordures. Attention donc à bien recouvrir les cadres de fenêtres et autres espaces de travail étroits pour que la peinture ne déborde pas sur ces zones.

Le deuxième passage montre le motif de pulvérisation avec la buse classique Graco RAC X FF. Nous avons d’abord utilisé celle-ci à une pression de 80 bar pour bien voir la différence avec la première buse (ce qui n’est bien sûr pas la pression de travail adéquate avec cette buse airless classique). Mais nous souhaitions faire une comparaison et comme vous pouvez le constater, la pression était trop faible pour cette pulvérisation et cela a provoqué des irrégularités et des désagréments sur l’ensemble du motif.

Enfin la troisième bande montre la pulvérisation à une pression élevée de 150 bar, ce qui est la pression correcte à employer avec cette buse. Dans ce cas le motif de pulvérisation obtenu est régulier et propre.

Conclusions concernant la nouvelle buse Graco

Dans l’ensemble, cette nouvelle buse du fabricant Graco semble bien fonctionner à basse pression. La différence principale avec les buses classiques se situe au niveau des bordures lors de la pulvérisation, qui sont plus douces et plus finement atomisées. Il en résulte de ce fait moins de brouillard de pulvérisation. Concernant la qualité de surface, cette nouvelle buse répond à nos attentes et les résultats sont comparables avec ceux des buses RAC X FF.

Ce test a été réalisé dans des conditions très spécifiques et il ne donne qu’une première impression de la vraie capacité des buses RAC X FF LP. Plus de tests avec des matériaux différents et de vidéos vont probablement être mises en ligne très vite. Avant de procéder à d’autres tests, n’hésitez pas à nous faire part de vos commentaires et de vos remarques en commentaires. Nous proposons déjà cette buse en vente sur Airless Discounter.