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Stator rotor: deux mots similaires qui résonnent peut-être dans votre tête comme une chanson enfantine (Albator!).

Mais à moins d’être calé en mécanique ou passionné d’ingénierie, vous ne savez peut-être pas les différences entre ces deux pièces maitresses d’un moteur électrique.

Aujourd’hui c’est l’occasion d’en apprendre un peu plus à ce sujet grâce à notre article détaillé.

Une turbine d’avion

Stator rotor – que sont ces pièces ?

Le stator et le rotor sont les deux parties du moteur électrique.

La différence significative entre ces deux pièces est que le rotor est la partie rotative du moteur alors que le stator est la partie fixe du moteur.

Le bâti, le noyau et l’enroulement sont les parties du stator.

Le châssis supporte le noyau du stator et protège leur enroulement triphasé. Le noyau du stator porte le champ magnétique tournant qui induit l’alimentation triphasée.

Le rotor est situé à l’intérieur du noyau du stator. L’enroulement du rotor est activé par l’alimentation en courant continu. L’enroulement de champ induit le champ magnétique constant dans le noyau du rotor.

Définition du Stator

Le stator est la partie statique du moteur. La fonction principale du stator est de générer le champ magnétique tournant.

Le noyau du stator supporte et protège l’enroulement triphasé du stator.

L’emboutissage en acier au silicium de haute qualité constitue le cœur du stator.

Exemple d’un stator de moteur électrique

Définition du rotor

La partie rotative du moteur est appelée rotor.

Le noyau et l’enroulement constituent les parties du rotor. Représentez-vous un roue de hamster et vous aurez sous les yeux le principe élémentaire d’un rotor.

Le noyau du rotor est constitué d’un noyau cylindrique en fer.

Le noyau a une fente semi-circulaire sur sa surface extérieure sur laquelle sont placés les conducteurs en cuivre ou en aluminium.

Stator rotor – Fonctionnement

Les machines électriques à courant continu sont constituées d’un stator et d’un rotor.

Le stator génère le champ magnétique tournant en raison de l’alimentation triphasée à l’aide d’enroulements (inducteurs) ou d’aimants permanents.

Le rotor est constitué d’un ensemble de bobines reliées à un collecteur rotatif: celui-ci permet de maintenir fixe la direction transversale de magnétisation du rotor lorsque celui-ci tourne.

Grâce à ce dispositif, les magnétisations du rotor et du stator sont toujours décalées de façon optimale.

Ce décalage provoque un couple selon la loi du flux maximum (un pôle nord attire un pôle sud), provoquant ainsi la rotation du rotor.

Exemple avec un moteur d’une pompe airless

Ci-dessous vous pouvez voir le plan de montage de la pompe Wagner FineCoat 9500.

Sur l’encart à droite se trouve le détail des composants du moteur.

La pièce numéro 66 indique le rotor et le numéro 68 le stator.

Ces deux pièces sont faites pour s’emboiter l’une dans l’autre et provoquer le fonctionnement du moteur électrique de cette pompe.

Stator rotor – Principales différences

Voici un résumé des différences entre un rotor et un stator:

Le stator est la partie fixe de la machine, le rotor est la partie mobile de la machine.
Le noyau du stator, son enroulement et le cadre extérieur sont les trois parties du stator tandis que le noyau du rotor et l’enroulement de champ sont les parties du rotor.
L’alimentation triphasée est donnée à l’enroulement du stator, ce qui excite le rotor et le met en mouvement.
La disposition de l’enroulement du stator est plus complexe que celle du rotor.
L’enroulement statorique est très isolé car il est soumis à une haute tension, alors que celle du rotor a une faible isolation.
La taille de l’enroulement statorique est importante pour transporter le courant fort par rapport à l’enroulement de champ.
Le système de refroidissement du stator est bon par rapport au rotor, car le stator est stationnaire.
La perte de charge est moindre dans le rotor que dans le stator en raison de son faible poids.

Nous espérons que cet article vous aide à comprendre le fonctionnement et les différences entre ces deux pièces maitresse d’un moteur électrique.

Pour conclure cet article, cette vidéo (en anglais) explique et présente bien la relation entre ces pièces en images.

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