Comme vous avez dû le constater en boutique, il existe plusieurs types de buses Graco RAC X. Pour mieux comprendre ce qu’elles sont, nous avons fait un résumé des informations importantes à savoir dans cet article du jour.
Vous trouverez ici des vidéos, liens boutique et également les liens vers les articles de blog de chacune de ces buses. Mais tout d’abord, commençons par une explication en vidéo.
Quelles sont les 3 types de buses Graco RAC X qui existent ?
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- Graco RAC X PAA
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- Graco RAC X HDA
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- Graco RAC X LP
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- Graco RAC X FFLP
Vous trouverez donc parmi les RAC X principalement 3 types de buses airless. Les PAA et HDA standard pour les peintures et produits épais ainsi que les LP pour la basse pression en peintures et matériaux semi-épais (peintures d’extérieur, recouvrements toitures, sols, silicones, pliolites, silicates, ignifuges etc…).
Les vertes basse pression existeront de 2 manières :
- Les RAC X FFLP qui seront simplement les petites tailles de buses jusqu’à 0,016″ (108 à 616) et qui seront uniquement des nombres pairs.
- Les RAC X LP qui seront les tailles au-dessus et aussi des nombres impairs jusqu’à un maximum de 0,031″ (313 à 731).
Voici les liens vers chacun des articles de ces buses :
Ces 3 variantes seront compatibles uniquement avec le support de buse bleu Graco, nommé également « RAC X« .
Quels sont leurs avantages ?
Ces 3 buses auront chacune des différences et avantages. Voici le plus important :
- Les buses RAC X PAA (bleu) seront pensées pour la haute pression mais pourront être autant utilisées avec les produits fins comme les laques, les peintures intérieures et les peintures semi-épaisses. Elles auront un avantage notable avec les matériaux semi-épais qui auront souvent besoin d’être pulvérisés avec une pression suffisamment forte. Enfin ce seront actuellement celles qui ont le tarif le plus avantageux.
- Les buses RAC X HDA (marron) seront elles, quoi qu’il arrive des buses uniquement dédiées aux produits épais car elles ne sont pas fabriquées dans une taille inférieure à 0,027″ (227). Elles auront quant à elles un coût intermédiaire et pourront monter jusqu’à 0,071″ (671).
- Les buses RAC X LP (verte) seront enfin les dernières buses arrivées sur le marché et également celles ditent « basse pression », du fait quelles peuvent pulvériser le même produit avec la même taille de buse, dans les mêmes conditions avec plus ou moins 40 bars de pression de moins qu’une buse PAA classique. Elles seront enfin celles qui possèdent actuellement le tarif d’achat le plus élevé.
Vaut-il mieux vert ou bleu ?
De manière générale, s’il est possible de travailler uniquement avec des buses basses pressions, cela est mieux pour les raisons suivantes ; moins de pression nécessaire implique :
- Moins de risques d’avoir du brouillard de pulvérisation émis.
- Moins de consommation de produits à pulvériser car moins de pertes.
- Moins de travail à effectuer pour la machine donc une longévité des pièces légèrement accru.
Enfin les vertes auront un dégradé de projection sur chaque côté du jet de pulvérisation, qui aura un avantage pour l’uniformisation du chevauchement sur les murs ; mais cela sera un inconvénient lorsque l’on recherche la précision sur certaines surfaces plus petites.
Mais partant de ce principe, on pourrait se demander alors pourquoi les RAC X PAA sont encore vendues sur le marché ?
Et bien pour les raisons suivantes :
- Les buses bleues restent toujours actuellement les moins chères.
- Elles permettent souvent de mieux travailler avec certains matériaux semi-épais à pulvériser.
- Les PAA ont également l’avantage de produire des côtés de projection plus fins, concentrés et nets.
Enfin il faut noter que les buses PAA en comparaison des LP et FFLP, auront plus de tailles qui sont fabriquées.
Par conséquent, vous aurez plus de flexibilité sur chantier si jamais vous ne trouvez pas le bon angle que vous aimeriez pour votre taille d’alésage de buse LP ou FFLP.
Exemple : j’ai besoin d’une buse de 0,017″ avec un angle de 20° (10cm de largeur de jet). Celle-ci existe actuellement uniquement en RAC X PAA (bleu).
Graco RAC X PAA
Quelle taille de buse choisir ?
Telle est la question qui pose à mal notre civilisation tout entière. 🙂
Comme il s’agit de la question la plus dure à répondre en airless, nous vous recommanderons comme toujours, de regarder en premier sur la fiche technique de votre produit ou bien de contacter le fabricant directement pour obtenir leur recommandation.
Si la réponse n’est toujours pas disponible, vous pourrez vous appuyer de notre page à ce sujet mentionnée ci-dessous, afin d’obtenir une première approche de la sélection de votre taille de buse airless.
Enfin effectuer des tests de pulvérisation avant la mise en peinture, reste la solution la plus contraignante mais également la plus efficace pour trouver celle qui fonctionnera le mieux.
(Cliquez sur l’image pour accéder à la page)
- Voici un résumé de toutes les buses airless Graco qui existent, cliquez ici –>
- Si vous souhaitez également connaitre les buses airless disponibles chez WAGNER, cliquez ici –>
Vous trouverez ci-dessous d’autres conseils pour une utilisation optimale de la technique de pulvérisation airless:
Le groupe Facebook « Trucs & astuces – Les stations de peinture airless » – dans ce groupe Facebook, plus de 1000 professionnels discutent actuellement de tous les aspects de la technologie de pulvérisation. Il s’agit de questions techniques et d’échange d’expériences qui vous intéresseront aussi très probablement.
Série de vidéos Trucs Airless – ce que vous vous demandez, nous y répondons par une vidéo. Dans la série de vidéos Trucs airless, vous pouvez nous poser des questions auxquelles nous répondrons si possible par une vidéo.
Centre de Formation AIRLESS DISCOUNTER – Dans notre centre de formation à la technique de pulvérisation, nous proposons régulièrement des cours d’un jour sur le thème de la technique de pulvérisation.
Vous avez des questions? Contactez-nous sur notre formulaire de contact.
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